2014年ですね
明けましておめでとうございます。
このブログはすっかり年イチ更新になってしまってますが…変わらず元気にやっております。
旧年中はいろいろな方にお世話になりました。有難うございました。
仕事関係ではあれこれ忙しくなり（特にこれからの１月が…！）、年度が変わればまた大変なことも出てきそうだなと思ってますが、着実にやっていくしかないですねー。
仕事ばかりで他のことがおろそかになってるのも確かなので、そこのバランスを取るのも今後の課題…。
目の前のことや自分の好きなことに集中しがちなので、全体を見渡して、優先順位を考えて物事に取り組むことが、今年の重点目標です。
趣味の方は、LCC就航で遠出がしやすくなり、飛行機・鉄道（18きっぷ旅等）・バイクと色々組み合わせて旅行・外出を楽しんでいます。
これも程々にバランスを取りながら、今後も続けていく予定(^^;
この２０１４年が良い年になるように頑張ります。
本年もどうぞよろしくお願いします。
もう2月になってたｗ
２０１３年になってましたｗ 今年も宜しくお願いします。
元気にやってます。仕事したり香川でうどん食べたりＰＣ新しくしたり…そんな１月でした。
仕事の内容がちょっと変わって、開発からインフラに軸足が移ってきてます。
希望を出してたことなのですが、なかなか忙しい(^^;
トラブルに見舞われると時間かかってしまってダメですね。
早く抜け出したい。それには事前の準備と日頃の勉強、精進しかないなと思うこの頃です。
勤務地も変わっていませんので、こちらに来られる際はご連絡をお待ちしております＞関係各位
時間を見つけて、またあちこち遊びに行きたいとも思っています。
追記。
昨年末〜年始のハートフルは、応募要項が変わったことで、出てくる曲も変わってて面白かったです。
バイクは走行距離6万キロを超えて、まだまだ元気ですが、加速が弱ってきてて、消費税が上がる前には買い換えかなと思っているところ。
2012年、あけましておめでとうございます
新年あけましておめでとうございます。
年明けは、祖母宅から自宅に戻る車を運転しながら迎えました。
（車内ではHeartful Stationのスタチャベスト１０がかかってました）
今年もまずは健康を第一に（急激に出てきた腹をなんとかしないと…ヤバイ）、
仕事に取り組み、プライベートの部分も充実させていかないとなと思ってます。
本年もどうぞよろしくお願いします。 m(__)m
バイク直った
4万9千キロ走ったバイクですが、ピストンリングの摩耗によるエンジンの焼き付きが原因でした。
割れたベアリングがピストン部からシリンダーの中まで入ってしまってたそうで、シリンダーごと交換になりました。お値段3万3千円也…。
買い換えも中古車メインで考えたけど、相場が高めになってる＆中古車が出回らない時期（引越しのある春先が良い）なので、今まで乗ってきた愛着のあるバイクでもあるし、修理にしました。
シリンダー交換の結果、エンジンの掛かりや加速感が非常に良くなり、エンジン周りをまとめて見てもらったので前から気になってたカラカラ音もなくなった！
只今慣らし運転中。これで修理代の元を取るべく、まだまだこのバイクに乗って出かけることになりそう。
でも、修理中に借りて乗ったリード１１０も、乗り心地や加速は良かった。
車高が高いので足つきが若干悪い感じがしたのと、狭い駐輪場で取り回しがしにくい等、通勤がメインの自分の用途にはあまり向かない部分もあったけど、遠出するにはこれは楽！
休日の外出はこっちがいいなあｗ
乗り換え検討
バイク回収のときにバイク屋さんに「中古車ありますか」と訊くと、「今は中古も高いし、新車がええよ」とのこと。原付２種が経済的ということが広まって、今は中古バイクの相場も高いらしいからなー。
安く買える10万円以下で探すと、今乗ってるバイクを買った頃とまるっきり同じものがいる（車種とか年式とかが変わってない）。うーん、これは確かに新車の方がいいかもしれん。。。
私が乗ってたのは２ストだったが、今の新車はすべて４ストになってるので、馬力の差が気になる。
身軽さと収納も気になるところなので、アドレスがいいかなーと思ってたりはするんだけど。
新車なら
原付２種の需要が高まったので、以前から低価格で売ってたスズキのアドレスＶ１２５に対抗すべく、ヤマハがアクシス トリートを発売し、ホンダもリード１１０、そしてこの夏にディオ１１０を発売。ホンダのＰＣＸはビッグスクーターよりの感じになってて、ちょっと価格は高いけど乗り心地はいいらしい。
海外からの輸入車も安いみたい（遠出して何かあったときに面倒見てもらうのが難しいので、私は除外）。
国内メーカーが販売する車種もすべて海外生産になってて、各社で若干品質に差があるみたい。
以下、各車両のスペック比較
壊れるまで
金曜
金曜の晩に雨の中を走ったら、気温が低かったこともあってエンジンの回転が上がらず、かなり吹けが悪かった（２ストなので）。走り始めてすぐに信号待ちになったりすると、アイドリングが続かずエンジンが落ちるのはよくあることなんだけど、その後のエンジン再始動ができないのは初めて…。
先週くらいからエンジン周りの音が怪しいとは思ってたし、加速も悪くなってたのでウームと思いつつ、数回セルを回すとエンジンかかったので、この日の移動は問題なくできた。
